Бериллиевый человек (часть 1)

Бериллиевый человек (часть 1) А не замахнуться ли нам на Айрона нашего на Мена? Ну хватит уже спринтовать в самом деле! К тому же как раз подоспел Большой московский триатлон от всё той же команды Grom под руководством Михаила Громова. Заявленная дистанция — половинка классического Ironman, а именно 1,9 км плавание, 90 км велосипед и 21 км бег. И если с велосипедистом (мной) и бегуном (Женя Демидов) было всё ясно заранее, то вот с пловцом вышла оказия. Наша звёздочка третьего этапа Гром-триатлон-спринта Анастасия уехала в отпуск в Крым... Ну что ж, отдыхать тоже нужно! Но после некоторых поисков Женя нашёл в нашу команду русалку от бога — Александру. Сашенька Преображенская не так давно в компании с несколькими мужчинами совершила заплыв по реке Оке от города Озёры до Коломны, а это как-никак 32 километра за 8 часов. Блин, да некоторые люди пешком столько не пройдут за такое же время! В общем, зарегистрировали нашу команду под названием «Таксики». В этот раз Оя Грицкова не принимала участие, так как уехала в Нур-Султан на настоящий Ironman, а не половинку, как у нас. Сразу после регистрации на сайте у меня начался мандраж. 90 км на велосипеде — это вам не за пивком сгонять в соседний ларёк. Тут более тщательная подготовка нужна, прежде всего велосипеда и питания в пути. По уже многолетнему опыту, знаю, что у меня ощутимое голодание начинается после 40 км непрерывной езды. 50 км — это максимум, который можно выдержать без какой-либо пищи. С водой, вроде бы, попроще — нужно пить каждые 10 км, иначе из-за обезвоживания начинаются проблемы (хуже протекают химические реакции в клетках организма, и, главное, можно убить суставы, прежде всего колени). За Александру и Евгения я был спокоен — они плавают/бегут такие дистанции чуть ли не каждую неделю. И, получается, слабым звеном являюсь я сам (ежедневный пробег в 20 км — это ни о чём), к тому же именно велосипедный этап является наиболее продолжительным по времени. У меня нет права подвести свою команду! В отличие от предыдущих этапов Гром-триатлона регистрация и постановка велосипедов в транзитную зону осуществляется днём раньше. То есть 13 августа следовало пригнать велосипед до гребного канала в Крылатском. Это почти 30 км от дома, хорошая тренировка перед стартом. Ну, и чтобы не терять время даром, решили вместе с Олей позагорать и поплавать в Большом Крылатском пруду. Без особых приключений добрался до места за почти ровно один час. Нашёл место регистрации, но там отказались регистрировать, сославшись на то, что она начнётся с 14 часов (а было 11). Ну и ладно, мы не торопимся, будет время отдохнуть на пруду. Спустя час подъехала и Оля, добиравшаяся до места на МЦК, метро и автобусе и рассказала, что по пути встретила Женю и Игоря на велосипедах. Как оказалось, Женю зарегистрировали не дожидаясь 14 часов 😊 Проведя несколько часов на пруду, мы с Олей отправились в стартовый городок, где я получил стартовый комплект (номер на каску, на велосипед, на тело, питательный батончик, гранолу, а также фирменные экосумку Гром и футболку). Отвёл велосипед в транзитную зону, повесил на руль каску, получил чип с номером команды — 824 и... стал пешеходом. Самый главный вопрос который меня волновал — выдюжит ли мой конь завтрашнее испытание и нужно ли быть готовым, например, к проколам или мелкому ремонту? После колебаний всё-таки решил, что не буду брать ни инструменты, ни насос, ни запасную камеру. Если что-то случится в дороге, то это будет означать однозначный сход с дистанции... Накануне поставил на велосипед свежесваренную в парафине цепь, а также разобрал и смазал контактные педали (они противно скрипели). В общем, опасаться стоит только лишь стёкол и проволоки на дороге (остатки стального корда от автомобильных шин имеют тенденцию вести себя как иголки от кактуса). Ранним утром 14 августа я... проспал. Вместо планируемых 4:30 поднялся спустя полчаса. А это значит, что нужно будет завтракать и собираться в темпе вальса, чтобы успеть на первый поезд МЦК в 5:40. На первый, разумеется, не успел 😊 Но запас времени у меня есть, можно не суетиться. До места на метро нужно ехать либо до Молодёжной, либо до Крылатской. Пришедший на Партизанскую поезд как раз ехал только до Молодёжной. Выбор был сделан не мной 😊 От станции до места старта можно дойти пешком (2,5 км) или на автобусе. Как оказалось, автобусы нужного маршрута уже перестали ходить из-за перекрытия Крылатской улицы. Ну и ладно, поеду на такси. Но вот какая хрень — при установке конечной точки в ТыГе мне предлагался маршрут через Муходрыщенск, протяжённостью в добрый десяток километров, вместо кратчайшего в два. Видимо, в ТыГе тоже учитывается перекрытие улиц. Пришлось поставить конечную точку под мостом СЗХ, где меня водитель такси и высадил. Пришлось идти пешком ещё с полкилометра. Зашёл в транзитную зону, проверил велосипед, пощупал шины, установил велокомпьютер. Заодно посмотрел на велосипеды других участников. Очень много разделочных. И практически ни одного МТБ. Я заметил только один такого типа, да и то не среди эстафетных. И только лишь у меня одного — полноподвесный. Ну что ж, мы не ищем лёгких путей 😊 Для непосвящённых. Это всё равно что выехать на велогонку Тур-Де-Франс на трёхколёсном детском велосипеде. И какой бы мощностью и выносливостью ни обладал спортсмен, у него на такой технике нет никаких шансов приехать хотя бы не последним. Итак, велосипед проверен, всё в порядке. Нужно найти свою команду. Позвонил Александре и мы впервые увиделись лично. Девушка произвела очень приятное впечатление, особенно когда переоделась в сногсшибательный розовый закрытый купальник 😊 Ну чисто Русалочка, только рыбьего хвоста не хватает! Сходили вместе в место выхода водоплавающих на сушу, где должна проходить передача эстафетного чипа между членами команды. Своим чипом я успешно окольцевал Александру 😊 Подошли Женя и Игорь, всё, наша команда в сборе! Пока тусовался в транзитной зоне, обратил внимание на то, что среди участников есть параспортсмены. Судя по всему, у них не действует нижняя половина тела. Они приехали на специальных спортивных колясках, а для велоэтапа они используют специальные трёхколёсные велосипеды практически в лежачем положении, при этом педали крутятся руками! Ровно в 8:00 был дан старт для эстафетных команд, коих оказалось 28. Пловцы отправились в путь. По предварительным прикидкам, дистанцию в почти два километра Александра должна осилить за 25-30 минут. Значит, у меня есть время переодеться из цивильной одежды в велосипедную, а также сдать свой рюкзак в камеру хранения. В карманы веломайки распихал еду (пачка сушёных бананов, протеиновый батончик и специальный спортивный гель, доставшийся мне за участие в туристском веломарафоне Велофестиваль «Матч Городов России» , ежегодно проходящему в городе Хвалынске Саратовской области) и две бутылки по 0,75 л питьевой воды. Пришёл в зону передачи эстафеты, где уже толпились мои соперники. И тут вспомнил, что у меня на голове кепка. Забыл сдать её в камеру хранения. Ну и ладно — повешу-ка её на оградительный забор, где её никто не увидит и не заберёт. В 8:10 был дан старт для триатлетов-одиночек. Их запускали в воду парами с разрывом в несколько секунд. Отсечка времени для них происходит по пересечению линии старта чипа, закреплённого на лодыжке. Параспортсменов относили в воду помощники. Вот совсем не понимаю, как можно плыть по воде вообще не используя ноги? Они ведь же тяжелее воды и тонут, и их нельзя держать горизонтально относительно поверхности воды... Спустя 20 минут после начала старта эстафеты, показался первый спортсмен. Невероятно! Это значит, что его скорость в воде (!) в районе 6 км/ч. Это скорость достаточно быстрого шага, вообще-то! Спустя около пяти минут приплыла наша сирена в розовом, я отцепил чип с её ноги и закрепил на своей лодыжке. В добрый путь! Надеть очки, застегнуть шлем и бежать к линии посадки на велосипед. Впереди меня бежит ещё один участник. Это хорошо — он будет моим ориентиром куда ехать. А вообще, так как эстафетных команд около 30, а одиночки ещё плывут, то, значит, на дороге не будет столпотворения. Один круг — 18 километров и нужно проехать пять кругов. Правилами этого триатлона драфтинг (езда на колесе у другого спортсмена) явным образом запрещён. Это значит, что каждый участник борется с ветром в одиночку. Ещё из существенных условий — нужно ехать по левому краю дороги и на расстоянии не менее 10 метров от другого спортсмена. Также запрещена езда параллельным курсом. Выехал на частично перекрытую СЗХ (одна сторона Северо-Западной хорды). Здесь было более-менее плоско. Скорость выше 30 км/ч. Во что бы то ни стало нужно держать такой темп, чтобы проехать дистанцию за 3 часа. Это вполне реально, ведь совсем недавно я дважды ездил по Горьковскому шоссе в Электросталь (50 км) со средней скоростью 31,1 км/ч, к тому же ещё и с заплечным рюкзаком с кучей вещей, едой и двумя литрами воды. А тут, считай, налегке. Если не считать температуры в +31°С и безоблачного неба... Но жара — это хорошо, это моя стихия. Как уже говорил, спортсменов на трассе пока что мало. Я никого не догоняю, меня пока никто не обгоняет. Небольшой подъем на мост через Москву-реку. Чуть позже — ещё один — над дорогой. Небольшой туннель за которым почти тут же разворот в обратную сторону. Здесь стоит прибор для отсечки чипов, при проезде мимо которого слышен звуковой сигнал — меня отметили. После разворота стало удобно видеть кто пока едет позади меня — так как я еду им навстречу. Позади 10 километров, ухожу с СЗХ на Крылатскую улицу, здесь относительно ровно до поворота на малое велокольцо. Резкий поворот налево, вскоре после которого начинается самый крутой подъём на всей трассе. Переключаюсь на 2-1, тяжело дышу так как очень жарко, а во рту уже Сахара. Там наверху оборудован пункт питания, с водой и едой. Мне пока неактуально — первым делом нужно выпить свою воду и съесть свою еду. Далее уже хорошо знакомые петли малого велокольца. Здесь я уже знаю где можно приналечь и как вписаться в поворот. Вернулся на Крылатскую улицу и потом снова на СЗХ, а это значит, что один круг позади! Нужно выпить воды. Достал бутылку из заднего кармана веломайки, одной рукой и зубами открыл колпачок, сделал несколько жадных глотков, засунул бутылку обратно. Пока возился с бутылкой — задел очки и каску и на стёкла со лба низвергались буквально Ниагара пота. Протереть бы их, но нечем, вот бы на них были «дворники»! 😊 Мимо меня проехал участник с номером 1, а это значит, что одиночные триатлеты уже проплыли и стали обгонять участников эстафеты. Чуть позже меня обогнали участники с номером 2 и 4. Причём едут они как бы с ленцой — едва шевеля педалями, но при этом их скорость заметно выше моей — около 40 км/ч, а, может, и выше. И к тому же они буквально лежат на велосипеде, так как на руле установлены специальные лежаки. В то же время моя посадка куда как хуже с точки зрения аэродинамики. Периодически тоже пытаюсь лечь грудью на руль, но, во-первых, приходится держать руки в напряжении, как будто в планке, а, во-вторых, запрокидывать голову назад, чтобы следить за дорогой сквозь брови в буквальном смысле. При этом скорость, конечно, увеличивается, но из-за напряжения ехать в таком положении очень тяжело, так что приходится разогнуться в свою обычную позицию. Ещё интересен звук от проезжающего мимо разделочного велосипеда. Так как заднее колесо у него не имеет спиц, а полностью цельное (вероятно, карбоновое), то звук езды по асфальту очень сильно напоминает звук от деревянных колёс от телеги, арбы или кареты. Не мягкое шуршание, а именно твёрдое деревянное. Учитывая, что и давление в шинах шоссейных велосипедов около 10 атмосфер, то пятно сцепления с асфальтом стремится к нулю. Крайне жёсткая конструкция с минимальными потерями мощности. Но зато любая микроскопическая ямка, кочка или трещина (даже отдельные камешки асфальта) ощутимым пинком отдаётся в промежность спортсмена. Не понимаю, как они выдерживают такой треш. Не исключаю, что промежность у железных людей (Ironmen) тоже железная 😊 Я бы нисмог... Впрочем, даже на своём мягком и удобном «диване» я стёр своё междуножье в кровь, но это выяснилось уже после гонки. Меня начали догонять и обгонять эстафетные девочки с номерами 823 и 825. Попытался удержаться за одной из них и полкруга мы проехали след-в-след, пока было относительно ровно без подъёмов и спусков. И хотя драфтинг между мужчинами и женщинами был явным образом разрешён, я всё же держал дистанцию не менее 10 метров, не приближаясь к ней, всё-таки это индивидуальная гонка. На повороте с СЗХ на Крылатскую я немного замешкался и девушка умчалась вперёд. После второго подъёма на велокольце я снова проехал мимо пункта питания. На одной из петель велокольца передо мной из кустов выскочила скорая помощь и помчалась вперёд. Видимо, что-то случилось. И точно! На том самом злополучном спуске с поворотом когда на прошлых соревнованиях буквально на глазах у Ои один из спортсменов потерял управление и вылетел с трассы, на асфальте сидел мужчина. Рядом с ним суетились медики. А опасность этого места в следующем: при прохождении поворотов на большой скорости лучше ехать по внешней стороне дороги — там бо́льший радиус. Но в этом месте есть достаточно ощутимая кочка, на которой ты подпрыгиваешь как на трамплине. На ровной дороге это, в целом, не так страшно — движение-то прямолинейное. А вот на повороте, когда велосипедист сильно наклоняется вбок, потеря контакта с поверхностью приводит к падению. Об этой мерзкой кочке я узнал ещё в свой самый первый этап триатлона, в начале июня, когда заехал на неё на втором из трёх кругов. Но тогда я сильно осторожничал на незнакомой трассе и потому ехал относительно медленно и аккуратно. Меня там тоже ощутимо подбросило, но я сумел удержаться в седле, хотя и струхнул изрядно. Во все последующие разы я проезжал этот поворот по внутренней (правой) стороне дороги. Проехал мимо болельщиков, которые вытянулись вдоль улицы Крылатской напротив регистрационного и финишного городка. Они кричали, хлопали, свистели и дули в вувузелы, в общем, поддерживали спортсменов. Но с каждым последующим проездом — всё больше и больше из них отходили от дороги и прятались в тень. На выезде с Крылатской на СЗХ решил поесть. Два круга позади — самое время. Достал питательный батончик, выданный при регистрации. По вкусу — как перемолотые вместе сухофрукты и орехи. А по консистенции — как пластилин. Смог осилить только половинку. Из-за пересохшей глотки, батончик не желал проглатываться, а размазался ровным слоем по внутренней поверхности щёк, языку, дёснам и зубам. Запил остатком воды из первой бутылки. Но липкая масса не хотела покидать рот, так что пришлось помогать пальцами, вычищая её из укромных уголков пасти 😊 (Продолжение следует)