Крымские приключения (день 6)
Я вот думаю — почему всё-таки велосипед? Ответ на мой взгляд достаточно простой. Я обожаю новые ощущения, они вырабатывают эндорфины от умеренного действия до сильного (адреналин). Мог бы я получить на той же самой дороге те же самые ощущения, если бы шёл пешком? Вряд ли. Монотонная ходьба, скорость невысокая. За те же самые, скажем, два часа я прошёл бы впятеро меньшее расстояние, и, следовательно, получу впятеро меньше ощущений, а заодно и впятеро больше усталости. А как насчёт автомобиля? Ты сидишь в железной коробке и нет никакого ощущения единения с природой. Скорость на грунтовке у машины не выше, и всё твоё внимание сосредоточено на этой самой дороге — по сторонам не посмотришь. А если скорость выше, то ты не успеваешь среагировать на всякие интересности — паука, плетущего свою сеть, полёт жаворонка и так далее...
Ночью было очень ясно, вследствие чего под утро выпала обильная роса. Обычный ранний подъём и выезд, пока все домашние досматривают свои сны. На этот раз решил съездить до Северо-Крымского канала, который, судя по карте находится совсем недалеко. До поездки смотрел на Тытрубе несколько репортажей местного жителя Игоря Корсакова, который снимал историю заполнения этого канала водой, но об этом чуть позже. Выехал из посёлка на Транспортную улицу, по которой возвращался в части 4 крымских приключений. Как только посёлок закончился — повернул направо, пересёк некогда бывшую железнодорожную ветку и ... выехал на отличную грунтовую дорогу! А ведь всего два дня назад я ехал по другой стороне насыпи и страдал от густой травы 😊 Вдоль этой дороги проходит ЛЭП, которая достаточно громко трещала, но пробоя на руки и промежность (как это иногда случается) не ощущалось. Насчёт отличной грунтовки я немного погорячился. Да, она была очень хорошо прокатанной, а, следовательно, представляла собой почти всегда сопутствующую «стиральную доску». Чтобы не вытрясти последние мозги, приходилось ехать по самому краешку колеи между «стиральной доской» и полосой со всякой растительностью в том числе с теми самыми мерзкими колючками, про которые писал раньше. Дополнительную пикантность такой езды придавал факт наличия обильной росы — велотуфли и педали задевали растительность и тут же становились мокрыми.
В таком стиле доехал практически до трассы «Таврида» под которой был проезд для машин. На левой колее дороги сидел дикий фазан, который при моём приближении шустро ретировался в густую траву. Совсем скоро увидел огромное поле с какими-то непонятными пластинами. Пригляделся — ба! Да это же самая настоящая солнечная электростанция! Никогда раньше не видел этого вживую. Солнечная ферма занимает, вероятно, несколько гектаров, при этом огорожена забором с колючей проволокой, а также имеет наблюдательные вышки и видеокамеры. Дорога идёт мимо фермы и выходит в посёлок Владиславовку, в которую только что прибыл, по-видимому, пассажирский поезд. Я проехал посёлок, остановился на закрытом железнодорожном переезде и терпеливо дождался проезда того самого пассажирского поезда, который оказался «Москва-Евпатория». Судя по количеству людей, которых было видно через окна, поезд был наполовину пустой. Основная дорога уходила налево, а мне нужно прямо, где я пересёк Северно-Крымский канал по мосту.
Итак, про канал. Он был построен в 1961-1971 годах с целью подачи пресной воды из Днепра в Крым для нужд орошения сельскохозяйственных угодий в наиболее засушливых районах полуострова и имел огромное значение для Украинской ССР в частности и для всего СССР в целом, так как Крым, наряду с Краснодарским и Ставропольским краями являлся житницей страны. Но в 2014 году после известных событий на Украине, новая власть Незалежной приняла решение, которое без преуменьшения можно назвать геноцидом, а именно полное перекрытие Северо-Крымского канала. Таким образом, целых восемь лет на огромной территории, ранее орошавшейся водой из канала, полностью прекратилось выращивание сельскохозяйственных культур и некогда богатые поля заросли травой и сорняками. В феврале 2022 года после начала известных событий дамба, перегородившая доступ днепровской воде, была ликвидирована и канал, который уже успел за это время основательно зарасти камышами, кустарниками и даже деревьями, стал заполняться водой. Крымские аграрии воспрянули духом и стали активно распахивать и засевать поля. И прежде голая выгоревшая степь вновь позеленела. Вокруг бескрайние поля подсолнечника. Подсолнухи уже поспели, наверное скоро их будут убирать. Вдоль канала проходит дорога, вероятно, для его обслуживания, по которой было очень приятно ехать — ровная как стрела и совершенно без машин. Кстати, прямо возле моста через канал рыбаки ловили рыбу, хотя на бетонных скосах канала русским по белому написано: «Купаться и ловить рыбу запрещено!»
Доехал до очередного мостика через канал, сделал пару фотографий и поехал по шикарнейшей грунтовой дороге, идущей вдоль правого берега канала, со скоростью под 30 км/ч. Но счастье продолжалось недолго — после пересечения с железной дорогой грунтовка стала умеренно плохой. При подъезде к железнодорожной насыпи услышал странный гул. Подумал, что что-то движется по железной дороге, но ничего подобного не было. Зато на проводах сидело по крайней мере несколько тысяч скворцов. Подъехал к ним поближе, чтобы снять. Вероятно, готовятся к массовому полёту на юг? Хотя тут и так уже юг... В общем, не знаю, зачем они собрались в такую дикую кучу.
Еду дальше и тут вдруг с левой обочины — ффффффуууууррррх! Это стая куропаток, встревоженная моим появлением, вспорхнула и полетела прочь. И буквально через несколько десятков метров ещё одна стая куропаток вспорхнула с сильным шумом. Гадство в том, что куропатки сидят в траве до последнего и взлетают буквально из-под ног или колёс, чем вызывают испуг от неожиданности.
Вскоре ещё одно явление привлекло моё внимание — по правой стороне дороги на высоком сухостое висели тысячи или даже миллионы кругов паутины. В каждой паутине в центре сидел паук. Не понимаю, на кого они тут охотятся? (Спойлер — чуть позже я узнал на кого). Так как грунтовка была здесь плохо прокатана и на ней росла трава, то, как я уже говорил, из-за обильной росы колёса стали вмиг мокрыми и на них стал налипать грунт (пыль), который отлетал с колёс и летел во все стороны, особенно мне в лицо и на спину (крылья же я предусмотрительно не брал). По итогу домой велосипед приехал как после хорошей грязевой покатушки (я тоже).
Доехал до посёлка Фронтовое, где канал как бы закончился, но на самом деле здесь находится насосная станция, поднимающая воду на очередную высоту, чтобы потом она шла самотёком. Пора возвращаться домой и я поднялся на пригорок, откуда открывался хороший вид на Фронтовое водохранилище, достаточно хорошо заполненное. Судя по торчащим из-под воды макушкам молодых деревьев, это водохранилище было пустым уже много лет, так как наполняется водой именно из Северо-Крымского канала. И вот только в этом году вода вернулась сюда вновь. Что ни говори, а вода — это жизнь! Объехал водохранилище по половине периметра, снова встретил мобильную пчелоферму из нескольких автоприцепов. Даже, казалось бы сухая степь, всё равно цветёт и пахнет, а пчёлы своё дело знают. Вновь проехал под «Тавридой». Всё-таки это очень хорошо сделали, что нет необходимости выезжать на трассу, а потом много километров ехать до разворота, а потом возвращаться. За утро накатал 36 километров, но событий было более чем достаточно!
После завтрака отправились на, вы не поверите, море. Каждый день мы выбирали новое место. То близко к посёлку, то на галечном пляже в черте посёлка (не понравилось), то вот теперь чуть подальше (в сторону Берегового) на так называемый «Дикий пляж». На нём гораздо меньше народа и, главное, есть навесы от солнца. Что характерно — совершенно бесплатные. В отличие от окультуренных пляжей, где каждый вздох и взгляд стоит денег. К тому же там больше народа, и, как следствие, более шумно. И ещё есть бары с алкогольными напитками, так что многие маргинальные личности загружаются по самое не могу и начинают себя вести весьма и весьма вызывающе. А мы, вообще-то, приехали отдыхать в том числе от людей и наслаждаться (по возможности) тишиной.
Море продолжало штормить. Причём особенно крупные волны были возле самого берега и ещё в 30 метрах от береговой линии, следовательно там, должно быть, отмель. Сплавал туда и проверил своё предположение — так и есть. И ещё рядом располагается база виндсёрферов — там можно взять напрокат сап-доску, доску и парус для виндсёрфинга. Цены не узнавал — в такой шторм учиться плавать на этом неустойчивом девайсе — занятие бесперспективное. Хотя опытный народ плавал, а некоторые даже успешно оседлали волну. Я плавал на плюшке — главное правильно сесть на неё возле берега, в промежутке между волнами, а затем проще. Заплыл за отмель, там волны гораздо меньше и отдался на власть ветра и волн (к берегу). Плюшка покачивается на волнах — кайф! Но вот постепенно ветер донёс меня к отмели. Смотрю на набегающую волну с пузырящимся верхом и готовлюсь к удару, но тут случилось чудо — волна подхватила плюшку и с дикой скоростью понесла к берегу. В аккурат как доску для сёрфа. Я был в полном восторге от случившегося и только сейчас понял принцип действия такой волны! Потом ещё несколько раз пытался «оседлать волну», но безуспешно... В общем, как и везде — нужно тренироваться.
