11 правил безопасной езды по городу или как выжить велосипедисту в каменных джунглях.
(основаны преимущественно на личном опыте передвижения по городу в течение 20 лет)
Мегаполис - это без преувеличения каменные джунгли, в котором есть свои колоссы, хищники, травоядные, деревья и ядовитые насекомые. Выжить обычному велосипедисту среди столь враждебной обстановки ой как непросто, но можно постараться. Данный опус предназначен для адекватных и думающих двухколёсных, к которым, я надеюсь, ты себя относишь. Но не раз замечал, что люди, которые вполне нормально ездят за рулём автомобиля, при пересаживании на велосипед начинают творить лютейшую дичь.
1. Когда ты едешь по городу - тебя ВСЕ хотят убить. Ну, или по крайней мере покалечить.
Расслабься, это совсем не потому, что ты такой плохой. Просто таков закон джунглей - выживает самый сильный/ловкий/быстрый/умный. К сильному и быстрому со своими 100 кг живого веса и 250 ваттами мощности тебя вряд ли можно отнести, учитывая, что вокруг тебя хищники и динозавры с 2 тоннами массы и 400 лошадиными силами... Соревноваться с ними является верхом тупости. Слоны, носороги и бегемоты (автобусы, фуры и грузовики) хотят тебя раздавить просто потому что не замечают. Для других хищников (львов, тигров, волков и, преимущественно, шакалов и гиен) - ты просто добыча или игрушка, поэтому они начинают демонстративно показывать свою власть и силу, хотя, тем самым, сообщают всему миру о полном отсутствии интеллекта.
2. Чтобы тебя не раздавили случайно - будь заметен на дороге!
Обязательно - красный фонарик максимально возможной яркости сзади, даже днём. У меня их два - на подседельной сумке и велошлеме. Передний фонарь - в тёмное время суток. На колёсах - фонарики или катафоты в тёмное время суток, они прекрасно заметны в свете фар надвигающейся на тебя сбоку машины. Также очень хорошо работают всякие световозвращающие элементы, вшитые в одежду и обувь, или наклеенные на раму велосипеда. Кроме того, в тёмное время суток я ношу на предплечьях специальные светящиеся браслеты оранжевого цвета в режиме мигания. Ими очень хорошо и заметно показывать свои манёвры. В общем, чем больше ты будешь походить на новогоднюю ёлку - тем лучше! Также твоя велоодежда тоже должна быть максимально ярких цветов. Оранжево-неоновая или изумрудно-неоновая, пусть не полностью, но с такими элементами. Велошлем - обязательно! Хотя, если у тебя в голове воздух или вакуум - шлем тебе не нужен. Лично я предпочитаю иметь пенопласт снаружи черепной коробки, а не внутри.
3. Соблюдай и чти ППД! Все правила, а особенно эти, написаны кровью. И дай бог, чтобы не твоей. Прочитай ПДД полностью, а если влом, то ищи по тексту в электронном виде по словам "велосипед" или "велосипедист". Основной раздел, касающийся велосипедистов - 24. И ещё несколько упоминаний по тексту. Главные постулаты - велосипед, это транспортное средство, которое должно перемещаться по правому краю проезжей части, за исключением автомагистралей и дорогами для автомобилей (они помечены специальным знаком). Для Москвы это, например, ТТК, МКАД и некоторые хорды. Все остальные дороги предназначены для движения в том числе велосипедистов. Если по проезжей части ехать нельзя по объективным причинам, то допускается движение по обочине, а если и по обочине нельзя, то можно ехать по тротуарам (об этом ниже). Но если вдруг рядом с проезжей частью есть велодорожка, то ехать следует именно по ней. Также возьми за обычное правило - останавливаться на красный свет светофора, вне зависимости от того, чисто ли это пешеходный светофор (и пешеходов нет в радиусе ста метров), или совершенно пустая дорога во всех направлениях. Красный свет - это предупреждающий знак свыше. Нарушил - готовься к скорой расплате (не обязательно именно на этом перекрёстке).
4. Будь предельно зорок и внимателен!
Отрасти себе лишнюю пару глаз на затылке и на висках. Ну, или активно развивай боковое зрение. Будучи на проезжей части ты как радар должен сканировать всю окружающую обстановку. Понятно, что главное направление зрения должно быть направлено вперёд на дорогу, где могут быть ямы, кочки, люки, рельсы, камни, мусор и прочие автомобили и пешеходы. Следи внимательно за разметкой, дорожными знаками и светофорами, обращай внимание на направление движения по полосам. Но опасность ожидает тебя не только спереди. Сзади и сбоку тебя тоже хотят убить. Обзаведись зеркалом заднего вида. По личному опыту - лучше на шлеме, чем на руле. Коси в него левым глазом не только при совершении манёвров, но и при спокойной езде. Отморозков обычно видно издалека и лучше притормозить и прижаться правее, чтобы пропустить дебила вперёд. Нельзя расслабляться ни на секунду. Постоянно следи за дорожной обстановкой. Если впереди машины начали притормаживать и останавливаться, сбавь скорость - они это делают неспроста. Там либо идущий поперёк дороги пешеход, либо ДТП, либо ещё какая-то хрень. Непрерывно следи за обочиной и примыкающим справа дорогам. Бегающие дети, мамы с колясками, бешеные электросамокатчики, наглые автомобилисты... У всех у них мозги отсутствуют напрочь, так что будь добр думать за них. Лучше притормози или остановись. Они тебя не видят как источник опасности. Учти, что согласно новой редакции ПДД именно ты будешь виноват, если совершишь наезд на пешехода, даже если он перебегал дорогу в неположенном месте или шёл по велодорожке. Не убирай руки с тормозных ручек - при внезапной опасности руки быстрее "сообразят" что делать даже раньше глаз. Внимательно следи за движущемся параллельно транспортом слева от тебя. В любую секунду он может начать поворот направо, без включения поворотников. Особенно этим грешат автоледи и владельцы BMW. По моим наблюдениям, о существовании правых поворотников не знают около трети автолюбителей.
5. Не используй наушники, колонки и телефон!!!
Твои уши должны быть открытыми и улавливать абсолютно все звуки. Шелест шин, скрежетание шипов, рёв прямотоков и урчание глушителей, визг тормозов, прочие звуковые сигналы (гудки, сирены, светофоры). Учись ориентироваться во всей этой какофонии, различая опасные и безопасные, приветствующие и предупреждающие. Не будь идиотом как в заниженных тазиках с тонированными стёклами. Твоя отстойная музыка никому нафиг не сдалась. Ты дебил - и по тебе дурка плачет! Верхом идиотии является разговор по телефону, если держишь его одной рукой возле уха или перед собой. Курьеры поголовно гоняют именно так...
6. Будь предсказуем на дороге!
Никаких резких манёвров. Начинай движение плавно и плавно останавливайся. Объезжай препятствия по плавной кривой. Езда без рук, банни-хопы, мануалы или вилли - не для дороги, оттачивай своё мастерство в другом месте, без автомобилей и пешеходов. Заблаговременно обозначай все свои манёвры руками, как предписывают ПДД. К сожалению, не все автомобилисты понимают, что означает вытянутая вправо или влево рука. Убедись, что едущий сзади правильно интерпретировал твой сигнал, притормозил и пропускает тебя. Даже если ты едешь прямо, но из твоей (и второй полосы) разрешён поворот направо, покажи левой рукой "как бы" левый поворот и продолжай прямолинейное движение. Любые твои взмахи руками считываются остальными участниками движения гораздо лучше, чем если ты двигаешься без взмахов. Если ты едешь прямо, а на перекрёстке со встречной полосы автомобиль поворачивает налево, покажи ему рукой знак "стоп" (вытянутая вперёд левая рука с поднятой вверх ладонью). Как уже говорилось, немногие автолюбители читали ПДД в части обозначения манёвров руками, однако подавляющее большинство адекватных автовладельцев интуитивно понимают что именно ты им показываешь. Не стоит ехать максимально близко к правому краю дороги. Лучше отодвинуться на один метр. Дело в том, что при езде в правой полосе при стоящей второй, всегда найдутся желающие протиснуться между тобой и вторым рядом, притерев тебя к бордюру, забору или ограждению. Пусть лучше неистово сигналят в спину - это не так болезненно, как отшкрябывать себя с забора. Самая безопасная скорость - это скорость потока. Средняя скорость потока автомашин в городе не превышает 25-30 км/ч.
7. Не рискуй!
Дорога - крайне опасное место, где от тебя практически ничего не зависит, нельзя полагаться на удачу и счастливый случай. Я успею, я проскочу... Это не работает. Сам подумай, что ты получишь, если проедешь на жёлтый сигнал светофора или протиснешься между автобусом и забором? Выиграешь несколько секунд? Для чего? Чтобы подольше залипать в телефоне? Побить рекорд участка в Страве? Какая твоя главная задача при езде на велосипеде по городу? Добраться из точки А в точку Б живым и здоровым. В Москве на расстоянии до 15 км самым быстрым транспортом является велосипед при средней скорости в 25 км/ч, даже при условии соблюдения всех правил (в сравнении с личным и общественным транспортом, включая метро). Предположим, ты проскочил на красный и сэкономил пару минут. А если сегодня не повезёт и ты окажешься в больнице или, не дай бог, на кладбище? Стоит ли этот риск таких жертв? Даже если ты опаздываешь на работу или встречу - расслабься и езжай аккуратно. Твоя жизнь и здоровье не стоят никакого опоздания, просто поверь на слово... Если ты едешь по полосе для общественного транспорта (пункт 18.2 ПДД явно разрешает это), уважай автобусы. К сожалению, далеко не все водители автобусов знают о существовании пункта 18.2 ППД (а некоторые и не знают ППД в целом, потому что не умеют читать по-русски) и начинают творить лютую дичь по отношению к тебе. В схватке между тобой и автобусом результат предсказуем со 100% вероятностью. Будь умнее. Если автобус стоит на остановке, то он вот-вот начнёт движение, остановись за ним и подожди. Кстати, в отличие от СИМ, велосипедисту явным образом не запрещено объезжать иные транспортные средства. Повторюсь, всех неадекватов нужно пропускать перед собой, потому что за ними легче следить тогда, когда они находятся впереди, а не позади тебя. Заруби себе на носу: дорога общего пользования - не место для соревнований! Если тебе некуда деть свою неуёмную энергию - езжай на велосоревнования, где можешь проявить себя во всей красе.
8. Просчитывай траектории всех окружающих тебя транспортных средств!
Одной из прелестей автомобилей является их масса и, следовательно, инерция. Если автомобиль двигается прямо, то он не может резко прыгнуть вправо или влево, а также моментально остановиться. Таким образом, его траектория движения в целом хорошо просчитывается. Тебе нужно всего лишь сделать так, чтобы ваши траектории не пересекались. Чтобы у тебя было время на манёвры - оставляй достаточное расстояние между собой и движущимися параллельно автомашинами, не прижимайся, а то можно подхватить какую-нибудь заразную болезнь. То же самое справедливо для выезжающих справа автомобилям, они любят высовываться на главную дорогу на полкорпуса. Если справа или слева от тебя припаркованы автомобили, будь готов к тому, что в любой момент откроются двери, держись к ним не ближе одного метра. Если ты подъезжаешь к перекрёстку и тебе горит красный - остановись и встань до стоп-линии или за уже стоящими автомобилями прямо по центру полосы (а не справа). Если ты остановишься на правом крае полосы (как предписывают ПДД), то сто процентов, слева от тебя остановится автомобиль, который со стопроцентной вероятностью после зелёного сигнала светофора повернёт направо, в то время как тебе нужно прямо. Если перед перекрёстком тебе необходимо ехать прямо, но на многополосной дороге с самой правой полосы разрешён поворот только направо, то лучше перестроиться (не забывай про сингналы руками!) во вторую полосу, где разрешено движение прямо. Вообще, если речь идёт о безопасности и неукоснительным соблюдением ПДД, лучше выбрать безопасность, тем более, что в ПДД наблюдаются пробелы. Например, до сих пор не узаконен так называемый Bike-box, место между стоп-линией и собственно перекрёстком, где допускается остановка для мотоциклов и велосипедов, чтобы они находились в зоне видимости ПЕРЕД иными транспортными средствами, а не справа или слева от них, и чтобы их траектории не пересекались. Если при совершении сложных манёвров (например, пересечение трамвайных путей, или люки, или ямы) требуется предельная концентрация внимания - лучше держать обе руки на тормозных ручках, чем обозначать повороты руками.
9. Будь вежлив на дороге.
Если ты совершаешь манёвр и тебя явным образом пропускают - поблагодари. Даже если это автомобиль, въезжающий на главную дорогу со второстепенной и который ОБЯЗАН тебя пропустить. Можно кивком головы, чтобы не отрывать руки от руля. Или поднятым вверх большим пальцем. Поставь ему лайк, так сказать. У тебя ведь нет возможности поморгать аварийкой... Если ты видишь впереди выезжающую с парковки машину, притормози и пропусти. Если замечаешь какие-то проблемы с окружающими тебя автомобилями (спущенное колесо, незакрытый багажник, болтающуюся трубу глушителя, открытый люк бензобака, льющееся струёй моторное масло или гидравлическая жидкость) - предупреди. Разумеется, не в угоду собственной безопасности, например, на светофоре или привлекая внимание водителя взмахами руки. Если ты едешь по однополосной дороге, где запрещён обгон, и сзади за тобой едут автомобили, а впереди по встречной полосе движутся машины - покажи рукой левый поворот не меняя направление движения, чтобы машины позади не пошли на обгон и совершили лобовое столкновение. А если дорога свободная - покажи рукой правый поворот, пусть обгоняют. Ну, и вообще, активнее пользуйся руками, например, показывая другим участникам что ты их пропускаешь (даже если у тебя преимущество). Повторюсь, не в угоду собственной безопасности.
10. Ты - не главный на тротуаре!
А точнее, у тебя на тротуаре самые низкие права. Ниже только у голубей, тараканов и крыс. Если по каким-то причинам ты вынужден выехать на тротуар (например, глухая пробка и проехать по правому краю проезжей части физически невозможно), то будь добр сбавить скорость до минимально возможной чтобы никого не зашибить и, главное, не расшугать пешеходов. И они там ходят как хотят. Понятно, что как последние олигофрены (особенно хипстеры в капюшонах, наушниками и телефоном в вытянутых руках), а не стройными рядами по одному, но это их законное право... Какое-то время я очень сильно рефлексировал по поводу того, что пешеходы творят лютейшую дичь, но пару лет назад принял для себя следующую установку. Пешеходы - это просто деревья. Или пеньки. Или грибы. Кому как нравится. Ты ведь когда едешь по тропинке в лесу, не ругаешься на деревья и кусты - типа, ты чего здесь выросло и машешь своими ветвями (граблями)? Вот так же и с пешеходами. Они не виноваты, что проросли на тротуаре в хаотичном порядке. К сожалению, эти пеньки не статичны и могут внезапно отпрыгивать в сторону. Или останавливаться. Или разворачиваться и идти на тебя. Но, опять-таки, к этому нужно быть готовым и а) смотреть в оба, б) соблюдать безопасную дистанцию, в) просчитывать траектории всех окружающих. Если у тебя есть велозвонок - выбрось его нафиг (а лучше засунь себе сам знаешь куда)! У тебя нет никаких преимуществ, даже тогда, когда ты им трезвонькаешь. Если ты видишь пешехода, пересекающего твой путь перпендикулярно - старайся объезжать его сзади. Он тебя не видит, и при сильном испуге скорее всего побежит вперёд или замрёт на месте, но вряд ли будет пятиться назад. В любом случае - объезжай его по очень плавной траектории и на почтительном расстоянии.
11. Следи за своим имиджем!
Ты ведь хочешь, чтобы тебя признавали как равноправного участника движения? Так будь им! Адекватных людей на велосипеде, так же, как и неадекватных, видно издалека. Вот он несётся на красный, не снижая скорости, или мчится по третьей полосе, а то и по встречной. Все без исключения, кто его замечает, думают: «Вот дебил!» Ответь себе на простой вопрос - хочешь ли ты получать в свой адрес кучу ежедневных проклятий? Нет? Ну так и веди себя на дороге соответствующе! Чтобы быть хорошим примером для других двухколёсных. Реальная история из моей жизни. Еду на работу как обычно (ежедневно, круглый год) и останавливаюсь перед пешеходным переходом. На обочине стоят папа с шестилетним сыном и готовятся переходить дорогу. Папа, как и положено, держит ребёнка за руку. Мальчик спрашивает у него: «Папа, а почему велосипедист остановился?» Мужчина отвечает: «Потому что правила одни для всех!» Крепко жму руку так